Nesta quarta-feira (1º), o prefeito de João Pessoa autorizou o início da maior obra de mobilidade urbana da Capital, o Complexo Viário Beira Rio/Altiplano. Com investimento estimado em R$ 235 milhões, o conjunto de intervenções vai modernizar a infraestrutura viária da Capital, melhorar o fluxo de veículos e garantir mais segurança e mobilidade para motoristas, ciclistas e pedestres.

O projeto foi apresentado durante solenidade no Centro de Cooperação da Cidade, no Altiplano, e inclui a construção de quatro viadutos, ampliação de pontilhão e implantação de passagem subterrânea (túnel), criando novas conexões entre importantes corredores urbanos da cidade. “Os estudos de demanda de tráfego, as projeções de crescimento e adensamento da área, além da interligação com a Zona Sul da cidade. Esta região, com potencial de crescimento populacional, demanda atenção especial para a mobilidade urbana e humana. O trânsito tem sido uma preocupação crescente, impulsionada pelo aumento da população da Capital. A abertura de novas vias é essencial”, destacou.

A intervenção foi planejada para desafogar o tráfego em uma das regiões de maior circulação da Capital, ligando áreas como o Miramar, Altiplano, Avenida Ministro José Américo de Almeida e vias adjacentes.

Complexo viário – Entre os destaques do empreendimento está o Viaduto 1, com 657 metros de extensão, formado por dois trechos de estrutura mista e um trecho estaiado no encontro da Avenida João Cirilo da Silva com a Avenida Ministro José Américo de Almeida. Também integram o projeto o Viaduto 2, com pista bifurcada em direção ao Altiplano; o Viaduto 3, com 358 metros, ligando a Rua Paulino Pinto à Avenida João Cirilo da Silva; e o Viaduto 4, conectando a Avenida Ministro José Américo de Almeida à Rua Giuseppe Duarte de Queiroz.

A obra também prevê a ampliação do pontilhão existente, acompanhando o alargamento da avenida, com acréscimo de 3 metros na estrutura localizada na Avenida Ministro José Américo de Almeida, além da implantação de uma passagem subterrânea, com 20 metros de túnel em concreto armado e 220 metros em trincheira aberta, solução que vai contribuir para dar mais fluidez ao tráfego e reduzir pontos de retenção.